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陸民水平低,報廢自行車淪垃圾30萬噸鋼可製5航母

陸民水平低,報廢自行車淪垃圾30萬噸鋼可製5航母
中國自行車協會統計,共享自行車報廢後會產生近30萬噸廢金屬,相當於5艘航空母艦結構鋼的重量。(網上資料圖片)

標榜環保及方便的共享自行車,竟成為破壞環境的兇手。大陸自行車協會統計,自行車報廢後會產生近30萬噸廢金屬,相當於5艘航空母艦結構鋼的重量。共享自行車容易受損、維修費高昂,但其回收價格比紙還低,回收業者都不願回收,導致棄置自行車增長快過蟑螂,在不少城市,廢自行車目前已堆積成山,未來幾年或氾濫成災。

大陸自行車協會統計去年近20個品牌投放約200萬輛共享自行車,而今年共享自行車投放總量近2000萬輛,增長迅速,同時受損和被遺棄的共享自行車亦急增。

大陸各大城市近期都現廢置共享自行車氾濫情況,其中福建廈門古地石社廢置的共享自行車堆積如「小山」。當地清潔工曾抱怨:「廢置自行車跟『小強』一樣,氾濫成災,清都清不完。」廢自行車小山於3月底出現,現時愈積愈高,且「小山更大山」

大陸多個城市要求共享自行車使用3年後報廢,許多共享自行車未用滿3年已報廢,主要原因是維修費高,回收價低。廣州天河區一回收業人士指出,廢置的共享自行車每輛拆出來可供變賣的鋼鐵、合金等物,最多可賣得10多元(人民幣.下同),有的低至4、5元,前線回收業人士嫌價格比紙還低而不願收,許多大型回收企業更未做過自行車的回收項目。

浙江杭州的業內人士稱,杭州共享自行新車價約740元,維修成本約1000元,導致許多公司寧願買新車都不願維修,加速自行車廢置率急升。

未來幾年多個城市共享自行車的使用期將屆滿,屆時將有以千萬計共享自行車報廢,令「廢置自行車山」,將會一山更比一山高。因此回收業界建議,共享自行車公司和回收企業合作,由自行車公司負責回收和運輸,回收企業負責回收、再生,減低回收成本,增加其盈利空間,讓更多回收業者願意收廢自行車,否則不但造成共享自行車大浪費,可能造成大規模環境破壞。

還好台灣不會XD
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